BMW наконец-то представил серийную версию первого в своей истории полноразмерного кроссовера X7.
Слухи об этой модели ходили очень давно — с начала нулевых годов. Работы над большим кроссовером то останавливались, то возобновлялись. Год назад баварцы показали прототип Concept X7 iPerformance, который предварял серийную версию машины.
Дизайн товарного X7 в общих чертах повторяет концепт, но в деталях, конечно, попроще его — вместо сенсорных дверных ручек здесь обычные, «под естественный хват», фары выполнены более широкими, а «ноздри» — более узкими. Окна получили обычные рамки, зеркала — одинарные ножки. Можно перечислить еще с десяток других упрощений.
Профиль новинки характеризуют крупные окна, большой дорожный просвет и длинная линия крыши.
BMW X7 — реально большой автомобиль. Длина кроссовера составляет 5151 мм — лишь на 77 мм меньше, чем у длиннобазной BMW 7-series. Ширина и высота превосходят 7 series и составляют 2000 и 1805 мм соответственно. Колесная база измеряется 3105 мм.
Салон «Икс-седьмого» по умолчанию имеет трехрядную семиместную компоновку. У всех сидений есть электрорегулировки. Сложив их, можно увеличить объем багажника с базовых 326 л до 2120 литров. В базовое оснащение входят: отделка салона кожей, четырехзонный климат-контроль, трехсекционная панорамная крыша, цифровая приборная панель и центральный дисплей с диагоналями экранов 12,3 дюйма.
Серийный кроссовер построен на базе модульной платформы CLAR, которую уже использовали для многих других моделей BMW последней волны. X7 в базовой комплектации оснащен электронно-управляемыми амортизаторами и пневмопружинами на обеих осях. Клиренс новинки может варьироваться в диапазоне до 80 мм одним нажатием кнопки на центральной консоли или с использованием ключа BMW Display Key. В качестве опции доступен пакет Off-Road, который включает четыре различных режима вождения — xSand, xGravel, xRocks и xSnow — они активируются нажатием на кнопку.
На старте продаж в мире для нового BMW X7 будет доступно четыре двигателя на выбор: бензиновый V8 мощностью 462 л.с. в версии xDrive50i, 6-цилиндровый рядный бензиновый двигатель отдачей 340 л.с. в версии xDrive40i и два 6-цилиндровых рядных дизельных агрегата в исполнениях xDrive30d (265 л.с.) и M50d (400 л.с.). Все двигатели работают в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода xDrive. В России не будет доступен xDrive50i, а модификацию xDrive30d дефорсируют до 249 л.с.
Цены для России такие:
- X7 xDrive30d — от 5 830 000 рублей;
- X7 xDrive40i — от 5 990 000 рублей;
- X7 M50d — от 7 490 000 рублей.
В списке опций помимо прочего есть комплекс систем помощи водителю Professional (ассистенты руления и удержания в полосе, ассистент перестроения, предупреждение о смене полосы движения, приоритетности проезда и наличии транспорта, движущегося в поперечном направлении, система автоматического экстренного торможения).
Производство X7 налажено на заводе BMW в Спартанбурге, США. Продажи новинки стартуют в марте 2019 года, но заказать ее у дилеров можно уже сейчас.
Основными конкурентами BMW X7 являются Mercedes-Benz GLS, Audi Q7 и Range Rover.
Август 24th, 2025 
raven000 
