Как должен выглядеть беспилотный лимузин: взгляд от Renault

Renault EZ-Ultimo

Автопроизводители продолжают экспериментировать на тему беспилотного транспорта будущего: Renault показала в Париже концепт-кар EZ-Ultimo, в котором отражено представление дизайнеров и инженеров компании о беспилотных представительских лимузинах.

Длина EZ-Ultimo составляет 5,8 м, то есть примерно столько же, сколько у Rolls-Royce Phantom. Однако формообразование у концепта не такое, как у обычных лимузинов. Здесь нет длинного капота и багажника — напротив, кузов имеет каплевидную однообъемную форму. Половина кузова покрыта пластинами из полированного алюминия, которые вызывают ассоциации с рыцарской кольчугой. Дверей всего две, они выполнены огромными по площади для того, чтобы облегчить посадку-высадку.

Салон оформлен в уютном, «домашнем» стиле. В отделке использованы натуральные материалы — кожа и дерево. Пол застлан паркетом. Утверждается, что интерьер отсылает к довоенным моделям Renault. Несмотря на огромное пространство, салон рассчитан всего на трех человек. Таким образом подчеркивается премиальный статус автомобиля. К услугам пассажиров — wi-fi, беспроводные терминалы для зарядки портативных девайсов.

EZ-Ultimo оснащен электродвигателем неназываемой мощности. На одной зарядке батарей автомобиль может проехать до 500 км. Система автопилота отвечает четвертому классу автономности — это значит, что машина может ехать полностью самостоятельно, но здесь есть и традиционные органы управления для водителя. Создатели EZ-Ultimo считают, что такой автомобиль будет использоваться как шаттл, то есть для перевозки клиентов из аэропорта в гостиницу и обратно.

Отметим, что это уже третий автономный концепт Renault за последний год. Ранее дебютировали шестиместный EZ-Go и фургон EZ-Pro.

Автоспорт в Казани: анонс на 10-12 августа

10 августа — трек-день.

Трек-день — это возможность проехать по гоночному автодрому KazanRing Canyon на своем автомобиле, получить удовольствие и улучшить свои навыки вождения!

Для этого необходимы исправный автомобиль, шлем и оплата взносов. Возможно управление автомобилем под руководством опытных инструкторов. Езда по трассе — 15-минутными сессиями, между заездами пятиминутные перерывы.

Время заездов — с 10.00 до 17.55.

Стартовые взносы: одна сессия на стандартном автомобиле — 1000 рублей, для спортсменов и классов — 2000 рублей. Помощь инструктора в одной сессии — 1000 рублей дополнительно ко взносу.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Казань, KazanRing Canyon (схема проезда).

Подробности: kznring.ru/trek-dni

11-12 августа — второй этап Кубка страны MCGP.

В субботу и воскресенье состоится второй этап международного открытого любительского лично-командного чемпионата по кольцевым гонкам на исторических и классических автомобилях «Moscow Classic Grand Prix». В соревнованиях принимают участие отечественные заднеприводные автомобили с карбюратором и иностранные автомобили, произведенные до 1987 года.

Первая дисциплина — заезды «СПОРТ» (очная гонка, с общим стартом с места) для автомобилей, подготовленных в соответствии с требованиями MCGP. В 2018 году это соревнования будут проводится как два заезда по 11 или 13 кругов. Один заезд — это примерно 44 132 м или 52 156 м. Вторая дисциплина — заезды Time Attack, или гонка за лучшее время прохождения круга. Это состязание состоит из 7-10 кругов. Время лучшего круга является зачетным. Этот вариант только для гражданских автомобилей. 

Соревнования пройдут в шести классах: «Волга», «Жигули», «Москвич», «Стандарт», Touring Mondial, К1600.

Описание гоночных дней:

10 августа, пятница — прибытие участников на автодром, регистрация, предварительная техническая инспекция автомобилей участников, платные заезды.

11 августа, суббота — тренировочно-квалификационный день и первые зачетные заезды второго этапа для автомобилей всех классов.

12 августа, воскресенье — основной день соревнования: вторые зачетные заезды второго этапа, подведение итогов, награждение победителей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Казань, KazanRing Canyon (схема проезда). 

Подробности: mcgp.su

В Биробиджане заработал единый номер для вызова экстренных оперативных служб

Специалисты могут одновременно обрабатывать до 60 звонков.

В Биробиджане запустили Систему-112. Теперь жители областного центра смогут по единому номеру «112» круглосуточно обратиться с сообщениями о пожарах, чрезвычайных происшествиях, ДТП, нарушениях правопорядка, авариях на объектах жилищно-коммунального хозяйства, а также по вопросам антитеррористической безопасности.

Принцип «одного окна» нужен для того, чтобы люди, нуждающиеся в помощи, не теряли время на определение номера телефона той или иной экстренной службы. Решение принимает специалист (оператор), основываясь на информации, полученной от граждан, и согласно установленному алгоритму реагирования. Для приема звонков центр обработки вызовов оснащен техническими комплексами и специальным программным обеспечением. Оборудование позволяет одновременно обрабатывать до 60 звонков, при этом на звонок оператор должен ответить в течение восьми секунд.

— Операторы организуют доведение сообщения единовременно до всех компетентных служб. Это позволяет им среагировать быстрее и вовремя предотвратить или вмешаться в чрезвычайную ситуацию. Все операторы прошли подготовку в Учебно-методическом центре по гражданской обороне, чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности, получили сертификаты. Требования к кандидатам особые — высокий уровень технической подготовки и психологическая устойчивость, — рассказал Сергей Медведев, руководитель областного Центра по делам гражданской обороны, защиты от чрезвычайных ситуаций и пожарной безопасности.

До конца 2018 года в центре обработки вызовов установят сервер ГЛОНАСС. Это значительно расширит возможности по определению местоположения человека, попавшего в чрезвычайную ситуацию, и сократит время оказания ему помощи.

— Уверен, с вводом этого центра в работу в Биробиджане сократится время реагирования экстренных служб на поступающие тревожные звонки от граждан. Это позволит минимизировать последствия многих происшествий и чрезвычайных ситуаций, в первую очередь сохранить человеческие жизни, а также уменьшить и экономический ущерб, — отметил губернатор области Александр Левинталь. 

Завершить создание Системы-112 в Еврейской автономной области планируется к концу 2019 года.

Видеорепортаж о запуске Системы-112 в Биробиджане

Автомотоспорт в Приморье: анонс на 12-13 мая

12 мая — четвертый этап открытого многоэтапного международного чемпионата на прокатных картах «SWS-PrimRing Sprint Cup 2018».

С марта по конец сентября на «Приморском кольце» запланированы десять этапов «SWS-PrimRing Spring Cup 2018». Чемпионат проводится на прокатных картах Sodi RT8 c мотором объемом 390 куб. см (13 л.с.). Водители ограничены минимальным весом в 80 кг. Вес водителя измеряется в спортивной одежде, со шлемом и защитой ребер (но без вкладыша в сиденье). Если вес водителя в экипировке менее 80 кг, его карт «довешивают» грузом.

Доступ к участию в чемпионате получают те, кто является членами клуба «RT8».

Для участия необходимо подать заявку на официальном сайте SWS, подать заявку (до 19.00 11 мая) организатору соревнования онлайн или на электронную почту adminkart@primring.ru, оплатить стартовый взнос.

Программа мероприятия:

10.00-10.10 — Административные проверки (регистрация участников) 
10.10-10.25 — Брифинг 
10.30-10.45 — Квалификационный заезд для 1-й группы (десять минут) 
10.45-11.00 — Квалификационный заезд для 2-й группы (десять минут) 
11.05-11.20 — Публикация стартовых ведомостей на ½ финала, жеребьевка картов 
11.25-11.45 — Полуфинал 1-й группы (десять кругов) 
11.45-12.05 — Полуфинал 2-й группы (десять кругов) 
12.10-12.15 — Публикация стартовых ведомостей на финалы, жеребьевка картов 
12.20-12.40 — Финал группы В (12 кругов) 
12.45-13.05 — Финал группы A (12 кругов) 
13.10-13.20 — Награждение

Стартовый взнос: от 3500 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: туристско-рекреационный кластер Primring (схема проезда). 

Подробности: primring.ru, vk.com/primringkartcenter

 

12 мая — первый этап чемпионата по автомодельному спорту Far East RC Drift 2018. 

Соревнования пройдут на асфальтированной трассе.

Программа мероприятия*: 

11.00 — Прибытие участников, регистрация, заседание технической комиссии 
12.00-13.00 — Брифинг, официальные тренировки 
13.00-13.10 — Открытие соревнований 
13.10-14.00 — Квалификация 
14.00-14.30 — Перерыв 
14.30-16.00 — Парные заезды 
16.30-17.00 — Закрытие, награждение призеров 
* в расписании возможны незначительные изменения 

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Уссурийск, ул. Пушкина, 11 (СЮТ, бывшая школа № 11). Место на карте.

Подробности: rcprim.ru

 

13 мая — первый этап Открытого кубка Приморского края по мотокроссу.

В соревнованиях примут участие дальневосточные спортсмены в возрасте от пяти лет. Также зрители смогут увидеть показательные выступления.

Классы участников соревнований: 50 куб. см, 65 куб. см, 85 куб. см, 125 куб. см («Open»), 500 куб. см («Open»), «Сеньоры», «Хобби». 

Предварительное расписание мероприятия:

08.30-10.30 — Прием заявок, технический осмотр, получение лицензий 
10.30-11.45 — Тренировка всех классов мотоциклов (по 4-5 кругов)
12.00 — Общее построение, открытие соревнований
12.20 — Начало заездов
17.30 — Награждение

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: туристско-рекреационный кластер Primring (схема проезда). 

Подробности: motomir.vl.ru

 

Фото мотокросса: Антон Балашов, издание «Новости на VL.ru»

Власти Евросоюза: дизельным моторам осталось несколько лет

Дизельные моторы вот-вот исчезнут, поскольку это технология прошлого. Такую точку зрения выразила еврокомиссар Эльжбета Беньковска. Ее слова приводит агентство Bloomberg.

Для справки, Европейская комиссия — это главный исполнительный орган Евросоюза, который занимается подготовкой законопроектов, контролирует выполнение решение Европарламента и соблюдение правовых актов. По структуре она напоминает кабинет министров и состоит из 28 членов, каждый из которых назначен от отдельной страны, но занимается вопросами Евросоюза как одного целого.

По словам еврокомиссара, скандал с махинациями концерна Volkswagen в 2015 году стал точкой прорыва, которая изменила отношение общества к вопросу и сформировала потребность в «чистых» автомобилях.

В будущем Европа должна стать оплотом электромобилей, считает Беньковска. Европа намерена сохранить лидерство в области выпуска легковых автомобилей, и главными конкурентами в этом направлении еврокомиссар называет американцев из Tesla и многочисленных производителей из Китая.

Махинации VW пошатнули лидерство дизельных автомобилей в Европе, где почти половина автопарка оснащается моторами на «тяжелом топливе». По мнению представителя комиссии, после этой истории европейское общество поняло, что полностью «чистыми» дизельные автомобили не станут никогда.

Накануне Еврокомиссия одобрила проект закона, по которому в 28 странах Евросоюза введут жесткие штрафы для производителей за нарушение экологических норм — $30 000 за каждый реализованный «грязный» автомобиль. Изначально предполагалось, что тесные связи руководителей крупнейших предприятий в автопроме с властями отдельных государств позволят принять инцидент с несоблюдением экологических норм как мелкое недоразумение, но теперь очевидно, что подход надзорных органов не смягчится.

Еврокомиссары также подталкивают власти стран Евросоюза к более активному контролю за «грязными» машинами. «У нас есть такие участники, как Румыния, Словакия и Польша, где проводят очень мало отзывов. Мы не хотим, чтобы эта часть Европы оказалась заполнена старыми дизельными автомобилями», — говорит Беньковска

Пока продажи электромобилей в Европе составляют лишь около 1,5% от общего объема реализованных машин. К 2021 году планируется довести эту цифру до 5% и существенно нарастить темпы после 2025 года.

Добавим, что накануне компания Bosch заявила о технологическом прорыве в области очистки выхлопа, который способен спасти будущее дизельных автомобилей.

Автоспорт в Москве: анонс на 24 июня

24 июня — ралли классических автомобилей Bosch Moskau Klassik.

В воскресенье от главного входа в московский парк «Сокольники» стартует Bosch Moskau Klassik — ралли старинных автомобилей. Bosch Klassik — это ралли с историей. Уже второе десятилетие на легендарном скоростном кольце Boxberg-Ring, там, где испытываются новейшие модели Porsche и BMW, раз в год собираются шедевры автомобильной классики всех времен и народов. Начиная с 2012 года гонки серии Bosch Klassik с огромным успехом проходят в Москве. 

По немецким правилам олдтаймером считается автомобиль, с момента выпуска которого прошло не менее 30 лет. Поэтому в Bosch Moskau Klassik смогут участвовать автомобили, выпущенные не позднее 1988 года — это самые демократичные условия участия среди всех российских ретроралли, которые позволяют приобщить к респектабельному увлечению новых приверженцев. 

Перед стартом ралли зрителей ждет настоящий праздник: полсотни уникальных старинных автомобилей, «живое» выступление оркестра, зажигательные танцы девушек-черлидерш, комментарии мэтра спортивной журналистики Марка Подольского. После небольшого перерыва праздник продолжится — с 15.45 в главные ворота парка один за другим начнут въезжать автомобили-участники, возвращающиеся с раллийной трассы. Автомобили расположатся на Большом круге парка, рядом с ними разместятся зоны активности. В центральной части парка будут установлены зоны для фотографирования зрителей в «спортивно-гоночном» стиле. Рядом с фонтанами будет организована фотовыставка «История пишется смельчаками», посвященная развитию мирового автоспорта. 

Пока судьи будут подводить спортивные результаты ралли, организаторы не дадут скучать зрителям: соревнования детей на педальных автомобильчиках, концертно-развлекательная программа, конкурсы и призовые викторины будут продолжаться на сцене «Ротонда» до торжественной церемонии награждения. 

Программа мероприятия:

10.00-12.30 — Стартовая церемония 
15.15-16.30 — Детские гонки 
15.45-16.15 — Торжественный финиш 
16.00-20.30 — Выставка ретроавтомобилей 
16.30-20.00 — Шоу-программа 
20.15-20.45 — Награждение победителей 
20.45-21.00 — Парад олдтаймеров 

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Москва, парк «Сокольники».

Подробности: vk.com/oldtimer_ru, oldtimer.ru

Ямы на дорогах в пригороде Хабаровска начнут ремонтировать в июне

В пригороде Хабаровска дорожники до сих пор не начали заниматься ямочным ремонтом. Согласно регламенту, ремонт должны были начать с установлением постоянных плюсовых температур. Такая погода в городе уже была в середине апреля, напоминает издание «Новости на DVhab.ru».

Ситуация усугубилась из-за строительства «Обхода Хабаровска» — большегрузы буквально уничтожают дороги. За месяц на трассе между Гаровкой-1 и Ракитным появилось три участка длиной от метра до двух, на которых по всей ширине уничтожен асфальт. Но даже запланированный ремонт еще не начался, а непредвиденные проблемы будут устранять еще не скоро.

— Сейчас мы начали работы на трассе Хабаровск — Гаровка-1 с 7-го по 11-й километр, но они не связаны с укладкой асфальта. Там делается водоотвод и срез старого асфальта. Новый начнут класть с середины июня. Еще мы разыграли тендер на ремонт двух мостов — перед селом Красная Речка и на подъезде к селу Галкино. Подрядчики обещают завершить работы к концу августа, — сказал Игорь Рудов, заместитель начальника отдела по ремонту КГКУ «Хабаровскуправтодор».

Плачевная ситуация с дорогами в пригороде Хабаровска дошла до верхних эшелонов власти. На пленарном заседании съезда транспортников России глава государства сказал члену совета при министерстве транспорта Хабаровского края, что в этом году федеральные власти помогут региону с финансированием.

— Президент сказал, что в этом году будут выделены дополнительные средства на ремонт и строительство дорог в Хабаровском крае. Основная масса этих денег пойдет на региональные и муниципальные дороги, потому что именно там есть необходимость реконструкции. Чтобы средства использовались эффективно, в контрактах предусмотрят жизненный цикл трассы, чтобы подрядчик все это время отвечал за состояние отремонтированного объекта, — отметила Светлана Тремасова, член совета при краевом минтрансе.

Когда будут выделены деньги, точно не сказали. Жителям района предстоит еще месяц обруливать ямы и ездить с максимальной осторожностью, потому что повреждения на дорогах появляются быстрее, чем знаки, о них предупреждающие.

Напомним, первые ямы в асфальте из-за тяжелой техники, строящей «Обход Хабаровска», появились на пригородных трассах в середине апреля. Руководство проекта обещает провести реконструкцию дорог за свой счет, но только через два года.

Авторынок Воронежа: есть спрос на все категории автомобилей

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

Август — сезон отпусков. Кто на морях, кто на даче, кто-то и вовсе остается в городе. Заметно, что людей в городе поменьше. Несмотря на это, на авторынке Воронежа продажи шли ничуть не хуже, чем в прошлые месяцы. Есть спрос практически на все категории автомобилей. Выделить ту или иную категорию не получится, т. к. покупатели приходят с разными кошельками и каждый ищет машину под себя, со своими пожеланиями.

На воронежском авторынке можно найти не только автомобили, но и запчасти — как для отечественного автопрома, так и для иномарок. А также прицепы, дома на колесах, скутеры и мопеды.

Одни автомобили продаются, другие привозятся. Складывается ощущение, что жизнь здесь не останавливается ни на минуту.

Помимо хороших продаж стоит отметить интересные поступления автомобилей.

Например, в продажу поступил электромобиль Nissan Leaf 2014 г. вып. Его стоимость —  1 млн 400 тыс. руб. Крутящий момент составляет 280 Нм, тяга у автомобиля ощущается с самого старта. Плюсом идет хорошая комплектация. Быстр, вынослив и кормить совсем не нужно. Ну… почти не нужно.

Ну а пока электромобили будут пытаться закрепиться в нашей жизни, вернемся к более привычным нам двигателям. Крайне интересный автомобиль — Subaru Impreza WRX STI, 2014 г. вып. Оснащен двигателем 2,5 литра мощностью 300 л.с. Естественно, фирменный полный привод от Субару. Коробка передач — «механика». Когда смотришь на этот автомобиль, то по его дерзкому внешнему виду сразу понимаешь, что он не для повседневной жизни. Это завод по получению драйва и адреналина. Его стоимость составляет 1 млн 790 тыс. руб.

В продаже на воронежских площадках есть и другие экземпляры, достойные внимания. К примеру, BMW 7 Series, 2009 г. вып., с бензиновым двигателем 4,4 литра, мощностью 407 л.с., стоимостью 750 тыс. руб. За эту сумму можно приобрести Porsche Cayenne, 2006 г. вып., с бензиновым двигателем 4,5 литра, 520 л.с.!

Mercedes-Benz E-Class 2014 г. вып., Nissan Patrol 2012 г. вып., Range Rover Evoque, 2017 г. вып., BMW X6 2009 г. вып. и многое другое из премиум-сегмента можно найти в продаже на воронежских площадках.

Для покупателей, которые ищут автомобили поскромнее, чем вышеупомянутые, тоже  есть интересные предложения. Очень много автомобилей продаются 2017 г. вып. с небольшим пробегом. Что говорить, есть даже 2018 года — Лада Гранта (пробег 6000 км), Шевроле Нива (пробег 3000 км) и КИА Оптима (пробег 1000 км). Это свежие автомобили, но на порядок дешевле, чем новые автомобили из салона.

Что касается автомобилей средней ценовой категории с возрастом постарше, что с этим тут проблем нет. Выбор «от а до я». Седаны, хэтчбеки, универсалы, внедорожники и многое-многое другое — здесь есть практически все. Выбрать есть из чего, торг присутствует почти всегда.

Самый дешевый автомобиль в продаже — Лада-2104 1997 г. вып. за 10 тыс. руб. Ну а самый дорогой — Range Rover Evoque 2017 г. вып. за 2 млн 550 тыс. руб.

В целом авторынок  Воронежа показал себя с хорошей стороны. Появилось много интересных автомобилей. Количество продаваемых машин не изменилось.

Площадки ожидают небольшой рост продаж в сентябре. Посмотрим, что нам покажет этот первый осенний месяц.

Ford показал новый седельный тягач, разработанный для Европы

В Турции состоялась предварительная презентация нового седельного тягача Ford, который придет на смену устаревшей модели Cargo. Имя новинки пока не раскрыли, возможно, оно сохранится от предшественника. Полноценная премьера машины пройдет в конце сентября на выставке коммерческого транспорта в Ганновере (ФРГ).

Новый грузовик разрабатывался инженерным центром компании Ford Otosan — это совместное предприятие американского концерна и турецкого холдинга Koç, специализирующееся на выпуске коммерческих моделей Ford. Если нынешний Cargo продавался только на развивающихся рынках, то новый грузовик изначально создан как глобальный продукт. Над разработкой этой модели инженерный центр из 500 человек корпел в течение 5 лет. Программа испытаний проходила в различных климатических условиях в 11 странах, прототипы прошли 5 млн километров.

Кабина у машины полностью оригинальной конструкции, хотя на первый взгляд в ней можно найти сходство с грузовиком Volvo FH, но это ложное впечатление — никакого отношения друг к другу эти машины не имеют. Ширина кабины составляет 2,5 м, высота в салоне достигает 2,16 м — это значит, что внутри можно стоять в полный рост. Интерьер пока не показали.

Тягач оснащен новым дизельным двигателем Ford Ecotorq, который имеет объем 12,7 л и развивает мощность 500 л.с. Он агрегатирован с 12-ступенчатой автоматической коробкой передач. Межсервисный интервал грузовика составляет 120 000 км. Грузоподъемность и полная масса машины не сообщаются, но, видимо, второй показатель составляет стандартные для этого сегмента 40 тонн.

Производство новой модели на заводе Ford Otosan начнется в конце нынешнего-начале будущего года. 80% использованных комплектующих будут турецкого производства, в 2020 году доля «национальных» деталей достигнет 90% (к тому моменту в стране должны локализовать выпуск коробок передач). Как и в случае с нынешним Cargo, запланировано большое количество модификаций — помимо тягача, будут строительные и бортовые версии. Соответственно, кабину будут выпускать и в версиях без спальника.

У Ford Otosan большие планы на новую модель. Каждый третий выпущенный грузовик рассчитывают поставлять за рубеж. Сначала география экспорта будет насчитывать 40 стран, затем ее расширят до 50 государств. Целевые рынки — Европа, Россия, Ближний Восток, Африка. Инвестиции в разработку и организацию производства машины составили $500 млн.

Госпрограммы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» почти закончились

В России завершаются госпрограммы поддержки спроса «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», об этом сообщает газета «Коммерсантъ». Бюджетные средства, выделенные под программы, практически исчерпаны. За четыре месяца с помощью этих инструментов удалось продать 85,9 тысячи новых машин.

В Центральной России госпрограммы, стимулирующие продажи машин, уже не работают, но на Дальнем Востоке еще действуют.

По программам «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» определенным категориям заемщиков (многодетным семьям и тем, кто покупает автомобиль впервые) предоставляются скидки в размере 10% на покупку нового автомобиля отечественного производства. Эксклюзивно для жителей Дальневосточного федерального округа с 11 апреля скидка была увеличена до 25%.

На 29 апреля по обеим программам в сумме было потрачено 7 млрд из 7,5 млрд руб. (половина шла на поддержку коммерческой техники). Планируется ли выделение дополнительных средств на продление программ — пока неизвестно.

В январе-апреле нынешнего года в России было продано 545 тысяч новых легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 20,5% больше, чем в аналогичном периоде 2017 года. С применением инструментов господдержки было продано чуть более 106 тысяч машин. 20 тысяч машин продали по программе льготного лизинга, 47 тысяч автомобилей — по программе «Семейный автомобиль» и 39 тысяч машин — по программе «Первый автомобиль».