Январь 28th, 2025 
raven000 
Сентябрь на тольяттинских площадках не выделился ничем примечательным. Общий уровень торговой активности оставался приблизительно на том же уровне, что и в августе.
Как всегда, львиную долю трафика заняли авто местного производства — в основном это были Калины (100–300 тыс. руб.) и Гранты (200–300 тыс. руб.). Приор (150–370 тыс. руб.) было чуть меньше, «Нив» (от 90 до 330 тыс. руб. за Ладу 4х4 и от 160 до 400 тыс. руб. за Шевроле «Ниву») обоих поколений — еще меньше. Тем не менее внедорожники пользуются хоть небольшим, но достаточно стабильным спросом.
Нельзя сказать, что иномарочный сегмент вырос по отношению к остальным месяцам, но помимо набивших изрядную оскомину моделей (200–500 тыс. руб.), таких как Chevrolet Cruze и Lacetti, Mazda3 и Mazda6, KIA Rio, Hyundai Solaris, Ford Focus и Mondeo, Opel Astra и Corsa, на тольяттинских площадках появилось несколько экземпляров, встречающихся здесь не так часто. К разряду таких «редких птиц» относятся Suzuki Wagon R, Opel Agila, Fiat Doblo и Mercedes-Benz M-Class Brabus. Относящиеся к разным классам и ценовым нишам, эти автомобили позволили замыленному взгляду хоть за что-то зацепиться.
В очередной раз можно отметить одну из особенностей местной специфики: иномарки, давно переставшие быть диковинкой на рынке, в большинстве случаев привлекают внимание потенциальных покупателей лишь с точки зрения праздного интереса. Люди подходят, смотрят, но за покупкой идут в ряды, где стоят Лады. Виною тому, видимо, не только инертность мышления, но и финансовый момент — не секрет, что при прочих равных Лада будет стоить ощутимо дешевле иномарки аналогичного класса и технического состояния.
Опубликовано в рубрике